調節閥是“工控自動化系統”中的一種(終端)執行設備,它的安裝、調整、質量直接關系到“裝置流程控制系統”的運行質量、性能指標實現,以致能否正常投運及生產安全的大問題。調節閥安裝完成后,裝置開車前必須進行與儀表測控系統或DCS、PLC系統聯動試驗。(聯動試驗完成后方可進入試(開)車程序)。聯動試驗前應重點注意如下問題:
5.1工藝管道必須經過嚴格吹掃,檢查、驗收合格后,方可“再安裝”調節閥。絕不要因工程工期緊,人員少,忙不過來為借口,不拆下調節閥,就直接進入管道吹掃、試壓工序,(美其名,節省時間)。這種做法是極其錯誤、有害無利的,會造成試車時調節閥卡、堵塞、行程不到位,甚或密封面損壞等事故。此時再“返工”或“換閥”即浪費更會延誤工期。
科學、、節省時間的做法是把調節閥按其結構進行分類:①閥芯、內腔通路較復雜,易阻塞、積留雜物的、精密度較高的調節閥必須是管道吹掃、試壓檢驗合格后“再次”安裝。②對于直通型閥體、閥內件較簡單,不易積留雜物的調節閥(如標準蝶閥、直通球閥、隔膜閥等),可以在閥門“全開位”進行吹掃、試壓(不拆下),但對于有凸起閥座及閥內有阻留雜物可能的,也必須在吹掃后,拆下清理雜物。再進行聯動試驗。
5.2檢查,調節閥控制管、線路的連接及各種附件、標識等是否裝配可靠、齊全。(臨時設施應拆除干凈),校對各種接線是否正確無誤,信號屏蔽纜、線的屏蔽層要單端接地(不能兩端接地。形成環流)。
5.3聯動試驗前(一般應先作好單機動作校驗),檢查,再確認供電電壓或供氣壓力,控制信號。反饋信號是否匹配及聯鎖接線等正確無誤后,再進行試驗操作。
5.4聯動試驗時,注意:凡帶有手動(手輪)機構的調節閥,要把手動機構置于自動位置(釋放位置)。(電動調節閥不允許在“自動”工作狀態及執行器電動機通電的情況下,進行手動操作)。
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