調節閥是“工控自動化系統”中的一種（終端）執行設備，它的安裝、調整、質量直接關系到“裝置流程控制系統”的運行質量、性能指標實現，以致能否正常投運及生產安全的大問題。調節閥安裝完成后，裝置開車前必須進行與儀表測控系統或DCS、PLC系統聯動試驗。（聯動試驗完成后方可進入試（開）車程序）。聯動試驗前應重點注意如下問題：
5．1工藝管道必須經過嚴格吹掃，檢查、驗收合格后，方可“再安裝”調節閥。絕不要因工程工期緊，人員少，忙不過來為借口，不拆下調節閥，就直接進入管道吹掃、試壓工序，（美其名，節省時間）。這種做法是極其錯誤、有害無利的，會造成試車時調節閥卡、堵塞、行程不到位，甚或密封面損壞等事故。此時再“返工”或“換閥”即浪費更會延誤工期。
科學、、節省時間的做法是把調節閥按其結構進行分類：①閥芯、內腔通路較復雜，易阻塞、積留雜物的、精密度較高的調節閥必須是管道吹掃、試壓檢驗合格后“再次”安裝。②對于直通型閥體、閥內件較簡單，不易積留雜物的調節閥（如標準蝶閥、直通球閥、隔膜閥等），可以在閥門“全開位”進行吹掃、試壓（不拆下），但對于有凸起閥座及閥內有阻留雜物可能的，也必須在吹掃后，拆下清理雜物。再進行聯動試驗。
5．2檢查，調節閥控制管、線路的連接及各種附件、標識等是否裝配可靠、齊全。（臨時設施應拆除干凈），校對各種接線是否正確無誤，信號屏蔽纜、線的屏蔽層要單端接地（不能兩端接地。形成環流）。
5．3聯動試驗前（一般應先作好單機動作校驗），檢查，再確認供電電壓或供氣壓力，控制信號。反饋信號是否匹配及聯鎖接線等正確無誤后，再進行試驗操作。
5．4聯動試驗時，注意：凡帶有手動（手輪）機構的調節閥，要把手動機構置于自動位置（釋放位置）。（電動調節閥不允許在“自動”工作狀態及執行器電動機通電的情況下，進行手動操作）。
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