防堵卡調節閥提供良好的支持性
防堵卡調節閥是一種水力流動現象，氣蝕的直接原因是管道流體因阻力的突變產生了閃蒸及空化。當流體流經調節閥節流口時，流速突然急劇增加，根據流體能量守恒定律，流速增加靜壓力便驟然下降，出口壓力達到或者低于該流體所在情況下的飽和蒸汽壓時，部分液體就汽化為氣體，形成蒸汽與氣體混合的小汽泡，氣液兩相共存的現象，此既為閃蒸的形成。
如果下游防堵卡調節閥壓力恢復到高于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在高壓的作用下，迅速凝結而破裂，汽泡破裂的瞬間形成一個沖擊力，此沖擊力沖撞在閥芯、閥座和閥體上，使其表面產生塑性變形，形成一個個粗糙的蜂窩渣孔，此種現象即是空化，這便是氣蝕形成的過程。因此氣蝕現象將導致嚴重的噪音、振動、材質的破壞等。
防堵卡調節閥壓力的突變所引起，而系統要求的壓降又不能降低，可以采用將一次大的壓力突變分解為若干次的多級閥芯結構，這種結構的閥芯可以把總壓差分成幾個小壓差，逐級降壓，使每一級都不超過臨界壓差。防堵卡調節閥設計成特殊結構的閥芯、閥座，如迷宮式閥芯、疊片式閥芯等，都可以使高速流體在通過閥芯、閥座時每一點的壓力都高于 在該溫度下的飽和蒸汽壓，或使液體本身相互沖撞，在通道間導致高度紊流，使液體的動能由于相互摩擦而變為熱能，可減少氣泡的形成。
防堵卡調節閥振動產生的噪音一般來源于閥芯的振動。如當閥芯在套筒內水平運動時，可以使閥芯與套簡的間隙盡里小或者使用硬質表面的套筒。如閥芯或者其它的組件，它們都有一個固有振動頻率，對此，可以通過專門的鑄造或鍛造處理來改變閥芯的特性，如有必要也可以更換其他類型的閥芯。防堵卡調節閥由于閥芯振蕩性位移引起流體的壓力波動而產生的噪音，這種情況一 般是由于調節回路執行器等的阻尼因素引起的，對此可以重新調節阻尼系數或者在閥芯位移方向上加上減振設施。
防堵卡調節閥通過調節閥的流體速度；其次，采用特殊結構的閥體，使流體通過閥芯閥座的曲折流路逐漸減速，應采用多孔限流板，它吸收調節閥后的部分壓 降，從而降低通過調節閥的流速，從而達到降噪的目的。防堵卡調節閥的選擇要因地制宜，要在實踐的過程中不斷總結和創新，使被調參數得到較好地控制效果，也使調節閥的使用壽命大大增長。
