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伊藤YT6500DC-2資料
閱讀:107 發布時間:2018-2-24伊藤YT6500DC-2資料
5kw汽油發電機 | |
技術參數 | |
產品編號 | YT6500DC-2 |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 5KW |
zui大功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電流 | 23A |
相數 | 單相 |
噪音水平(7M) | 70 |
起動方式 | 手啟動 |
油箱容積 | 25L |
凈重(KG) | 88 |
發動機型號 | EM390 |
發動機形式 | 四沖程 |
發動機zui大功率 | 9.5KW |
絕緣等級 | F級 |
排量 | 420CC |
燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
機油容積 | 1.1L |
燃料 | 90#無鉛汽油 |
耗油量 | 540G/H |
連續工作時間 | 9hrs |
李 | |
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機器優勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務 | 質保一年,終身維護(易損件除外) |
伊藤YT6500DC-2資料
柴油發電機組發動機設計參數對排放的影響研究得比較少,沒有十分肯定的意見。通常對高速重載柴油機自然吸氣式ε=13,壓縮比過小影響啟動性能,過高的壓縮比導致zui高燃燒壓力增大,傳熱損失增大,zui終使BSFC改善不多,此外NOx排放增大,PM排放改善也不多,因此壓縮比本質上也是一個在單缸試驗機上調試的參數。在大功率二沖程發動機上一般采用大的DS值以改善經濟性,在四沖程發動機一般要在氣缸蓋上布置四氣門,因此采用薔DS=1.0的方形(square)設計。此外,長沖程增大摩擦損失,只有采用低轉速設計才比較合適發動機是將化學能轉化為機械能的機器,它的轉化過程實際上就是工作循環的過程,簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料,產生動能,驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動,由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復的圓周運動,而輸出動力的。通常下向焊焊條可分為兩類:一類為纖維素型,如美國林肯公司的E7010-G、日本日鐵公司生產的E6010和E7010-G及國產的天津金橋牌E6010等,該類焊條工藝性能好,氣孔敏感性小,低溫韌性高,一般應用于輸油、輸水管道;另一類是低氫型焊條,如生產的E8018-G等,該類焊條焊后焊縫金屬韌性好,抗裂性好,廣泛應用于輸氣碳鋼管道焊接填充及蓋面焊中。